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        跟着大型城市建设的快速开展,都会空中交通压力愈来愈大,开展公共交通、轨道交通就成为城市建设的重中之重。轨道交通因便利、省时、准点等特性日渐成为人们首选出行方法,大型都会常常会计划建立十几条以至几十条城市轨道交通线路,因为各线路均为自力方法建立,因而城市轨道交通控制中心就需求可以公道有用的整合各线路资本。


         城市轨道交通控制中心视频监控体系平台作为对全市轨道交通的统一操纵、掌握、显现输出的平台,经由过程一套硬件解码体系实现对所有接入各线路编码器(含高清网络摄像机)的紧缩视频的解码输出,对部分接入线路的视频监控资本实现一样平常操控所需的局部操控功用。控制中心视频监控体系平台,是一个构建于城市轨道交通各条运营线路网络之上的上层网络,可以与各线实现资源共享,但不卖力管理各线的装备、不干涉各线的自力操控流程。
城市轨道交通视频监控子系统网络毗连示意图如图所示


 
图1 网络毗连示意图

        轨道交通控制中心视频监控体系平台可以与各线路视频监控体系实现联网,可从网络上,得到各线的及时音视频、存储音视频的数字流,并能准确解码输出,同时应可以实现对前端球机的长途云镜掌握。体系平台次要由平台管理服务器、联网掌握单位、多厂家数字视频畅通用视频硬件解码器(以下简称通用解码器)、大屏幕显现装备及模仿监视器、操纵掌握终端及备用操控键盘、录相回放装备、视频存储装备、网络毗连装备(网络交换机、防火墙等等装备构成)。


        此中联网掌握单位是焦点转换装备,它是实现与各线路视频监控网络业务层毗连、接口同享的逻辑实体。联网掌握单位卖力实现与各厂家系统联网历程中的会话掌握号令、媒体流和网管数据的传输和转换,可以同时撑持MPEG-2、MPEG4以及H.264等国际标准视频编码方法。另外通用视频解码器是枢纽装备,关于城市轨道交通控制中心,要求可以长时间持续监督全市各轨道交通线路的视频图象,包管光滑、持续的高质量图象输出,因而,需求接纳硬件解码器,实现数字视频的解码输出事情,并为大屏幕/模仿监视器显现供给不变的视频输出。撑持标清、高清视频的显现输出,解码器应供给撑持高清视频HDMI接口,可撑持标清(D1,720*576)、高清(HD,1280*720)、全高清(Full HD,1920*1080)各类分辨率的视频输出。


        视频监控体系是地铁保护和包管运输安全的主要手腕。它可以为控制中心的调度员、各车站值班员、列车司机等供给有关列车运转方面的视觉信息。
 
       

        普通地铁监控体系由控制中心长途监督和车站现场监督两大部分组成。接纳控制中心长途监控和车站当地监控方法构成完好的两级监督网络。用户可在任何一个站点按照授权会见及时图象和汗青图象。各车站视频信号,除本站监督外,可经由过程车站的以太网交换机及传输装备传送到控制中心及备用控制中心,控制中心领受并停止响应解码处置后,送入中心视频显现装备。


        体系撑持高清和标清的的混淆接入管理模式,高清IP摄像机经由过程VSMS(IPC安全接入管理服务器)接入到CCTV网络,很好地处理了安全断绝、IP地址占用、单组播转换以及多厂商IPC兼容等成绩。标清接纳模仿摄像机加视频编码器的模式,视频编解码器安装在各车站、停车场、车辆段装备间,摄像机旌旗灯号局部会聚在本地区装备间,视频编码器将模仿视频信号编码紧缩后经由过程网络传输到解码器(当地或远端)和网络视频存储器。
在各车站安装网络视频存储服务器,并设置响应的存储磁盘阵列,实现监控视频的当地存储。为了到达及时监控图象高质量低延时以及考虑到当前与其它监控体系互联互通便当性、存储图象高质量低带宽占用的目标,体系撑持双码流,即对统一台摄像机别离接纳差别的编码格局和码流巨细,每路摄像机的两种编码视频流均撑持高质量全运动模式(D1分辨率:720X576,25帧/秒),高明晰低延时MPEG-2编码视频流用于及时监控,高明晰低带宽占用MPEG-4编码视频流用于视频存储,在满意高质量存储图象的同时低落了存储容量需求并大大的节流了投资。


       体系同时撑持MPEG-2、MPEG-4、H.264三种编码方法,并可按照用户的需求供给视频封装格局,以便于用户的二次开发,能够十分便利实现与其他第三方视频编解码产物的互联互通。


       在各车站别离设置视频阐发服务器,供给撑持入侵检测、停留(滞留)检测、可疑物品遗留检测、逆行检测、搭客追逐及猛烈运动监测、客流量突变告警、人流统计、图象非常告警辨认、告警及显现场景重组以及电梯急停检测等使用。

        全部监控体系接纳两级掌握,即车站当地掌握和控制中心全网掌握,各级管理和操纵职员在各自权限之内管理和掌握监控体系,优先级高的用户能够褫夺低优先级用户的资本控制权,另外体系可及时显现云台占用状况。

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